Le ministère de l'industrie et des technologies de l'information sollicite des opinions sur les normes pertinentes pour une combinaison de véhicules connectés intelligents
Récemment, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information (ci-après dénommé le «Ministère de l'industrie et des technologies de l'information») a publié un projet de sollicitation d'opinions sur les «exigences techniques et les méthodes d'essai du système d'aide à la conduite combinée de véhicules connectés intelligents» et a sollicité les opinions du public. Cette décision marque un peu plus loin dans la normalisation des véhicules connectés intelligents dans mon pays, visant à normaliser le développement de la technologie de l'industrie et à améliorer la sécurité et la fiabilité des systèmes d'aide à la conduite.
Avec le développement rapide de véhicules connectés intelligents, le système combiné d'aide à la conduite (CDAS) est devenu l'attention de l'attention de l'industrie. Le système combine plusieurs capteurs et algorithmes pour atteindre le maintien de la voie, la croisière adaptative, le freinage d'urgence automatique et d'autres fonctions, améliorant considérablement la sécurité et le confort de conduite. Cependant, en raison du manque de normes techniques unifiées, les performances du système de divers fabricants sont inégales et il est urgent de promouvoir le développement sain de l'industrie par des moyens standardisés.
1. Contenu principal du projet de sollicitation d'opinions
Le projet de sollicitation d'opinions émis par le ministère de l'industrie et des technologies de l'information tourne principalement autour des exigences techniques, des méthodes de test et des indicateurs d'évaluation du système d'aide à la combinaison de véhicules connectés intelligents, y compris le contenu suivant:
| projet | Exigences techniques | Méthodes d'essai |
|---|---|---|
| Assistance de maintien de la voie | Le système doit maintenir la ligne centrale de voie de manière stable lorsque la vitesse du véhicule est ≥60 km / h, avec un décalage latéral ≤ 0,3 m | Effectuer des tests sur les conditions de travail en ligne droite et courbe sur les routes d'essai standard |
| Régulateur de vitesse adaptatif | La distance suivante est réglable, la distance minimale suivante est ≥1s, l'accélération et la douceur de décélération ≤ 0,3 m / s² | Utilisez le simulateur de voiture cible pour tester les performances suivantes à différentes vitesses |
| Freinage d'urgence automatique | La distance d'identification pour les véhicules stationnaires est ≥ 100 m et la décélération de freinage est ≥ 6 m / s² | Test multi-scène à l'aide de mannequins et de véhicules de test standard |
| Interface d'interaction humaine-ordinateur | L'affichage de l'état du système est clair et le temps de réponse du signal d'avertissement est ≤ 0,5 s | Évaluer la convivialité de l'interface grâce au test de simulation de conducteur |
2. Réponse de l'industrie et opinions d'experts
Après la publication du projet de sollicitation d'opinions, il a attiré une grande attention de l'industrie. De nombreuses sociétés automobiles ont déclaré qu'elles participeraient activement à la formulation standard et promouvront les mises à niveau technologiques. Les experts de l'industrie estiment que l'introduction de normes unifiées aidera à résoudre les problèmes suivants existants dans le système d'aide à la conduite intelligente actuel:
1. Naming fonctionnel confus: chaque fabricant utilise différents noms pour des fonctions similaires, ce qui peut facilement entraîner des malentendus des consommateurs;
2. Différences de performances importantes: certains systèmes fonctionnent instables dans des scénarios complexes et posent des risques de sécurité;
3. Méthodes de test incohérentes: L'absence de données de test comparables affecte les décisions d'achat des consommateurs.
Les experts de la China Automobile Engineering Society ont souligné: "Cette sollicitation standard des opinions reflète le principe de la« sécurité d'abord », en particulier les exigences claires pour la protection des défaillances du système et la conception redondante, ce qui améliorera considérablement le niveau de sécurité global de l'industrie."
3. Comparaison des normes nationales et étrangères
Les normes de véhicules connectées de mon pays sont conformes au niveau international, et certains indicateurs sont plus stricts. Le tableau suivant compare les principales normes techniques au pays et à l'étranger:
| Articles standard | Le projet de la Chine pour la sollicitation d'opinions | EU ECE R157 | SAE J3016, USA |
|---|---|---|---|
| Niveau applicable | Niveau L2 et inférieur | Niveau 3 ou moins | L1-L5 plein niveau |
| Distance minimale pour suivre la voiture | ≥1,0 | ≥0,8 s | Aucune exigence obligatoire |
| Scénario de test de freinage d'urgence | 12 types | 8 types | 10 sortes |
| Retard de réponse du système | ≤ 100 ms | ≤ 150 ms | ≤ 200 ms |
4. Impact sur le développement industriel
Cette sollicitation standard des opinions aura un impact profond sur l'industrie des véhicules connectés intelligents:
1 et 1Le seuil technique a augmenté: Certaines entreprises ayant des capacités de R&D faibles peuvent être confrontées à l'élimination et la concentration de l'industrie augmentera;
2Augmentation de la demande de test et de certification: Les institutions de tests tierces inaugureront des opportunités de développement;
3 et 3Chaîne d'approvisionnement Rethaping: L'état d'un fournisseur de composants de base pour les capteurs, les puces et autres composants à haute performance sera consolidé;
4Augmentation de la confiance des consommateurs: Les normes unifiées aident à éliminer les doutes des utilisateurs sur la sécurité de la conduite intelligente.
Selon les prévisions de l'industrie, d'ici 2025, la taille du marché du système combiné d'aide à la conduite de mon pays devrait dépasser 100 milliards de yuans, et la promotion de la normalisation jettera les bases du développement sain de ce marché.
5. Arrangements de travail de suivi
Selon le déploiement des travaux du ministère de l'industrie et des technologies de l'information, la sollicitation standard des opinions se poursuivra jusqu'à fin décembre 2023. Ensuite, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information:
1. Organiser les experts de l'industrie pour organiser et analyser les commentaires;
2. Effectuer des travaux de vérification des tests supplémentaires;
3. Tenez une réunion d'examen standard en temps opportun;
4. Il est prévu de publier des normes formelles au premier semestre de 2024.
Tous les secteurs de l'industrie des véhicules connectés intelligents peuvent soumettre des opinions et des suggestions via le site officiel du ministère de l'industrie et des technologies de l'information pour promouvoir conjointement la construction du système standard intelligent de véhicules connectés de mon pays.
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