Toyota Hydrogen Fuel-pile Vehicle Mirai Seconde Génération: 850 km, raccourcissement du temps de ravitaillement en hydrogène à 3 minutes
Ces dernières années, l'industrie automobile mondiale a accéléré sa transformation en nouvelle énergie, et la technologie des piles à combustible à hydrogène, comme l'une des directions importantes de l'énergie propre, a attiré beaucoup d'attention. En tant que pionnier de la technologie de l'énergie hydrogène, le modèle Mirai de deuxième génération de Toyota est basé surLongévité de 850 kmet3 minutes Temps de ravitaillement en hydrogène, une fois de plus redirigé la discussion chaude. Voici des discussions populaires et une analyse des données structurées sur ce modèle sur Internet au cours des 10 derniers jours.
1. Les principaux points forts de la deuxième génération de Toyota Mirai
Le Mirai de deuxième génération a été entièrement mis à niveau dans les performances, la conception et l'expérience utilisateur. Ce qui suit est une comparaison des données clés:
| indice | La première génération Mirai | La deuxième génération Mirai |
|---|---|---|
| Gamme | 650 km | 850 km |
| Temps d'hydrogénation | 5 minutes | 3 minutes |
| Puissance du moteur | 154 chevaux | 182 chevaux |
| Capacité du réservoir d'hydrogène | 122.4L | 142.2L |
On peut voir à partir des données que le modèle de deuxième génération a considérablement amélioré sa pratique et son efficacité en optimisant la pile de piles à combustible et en augmentant la quantité de stockage d'hydrogène.
2. Analyse des sujets chauds à travers le réseau
Au cours des 10 derniers jours, les réseaux sociaux et les forums automobiles se sont concentrés sur les instructions suivantes:
| Classification de sujet | Index de popularité (0-100) | Exemples de commentaires typiques |
|---|---|---|
| Efficacité de la durée de vie de la batterie et de l'énergie | 92 | "La durée de vie de la batterie de 850 km est proche de celle d'un véhicule à carburant, et le ravitaillement en hydrogène en 3 minutes est beaucoup plus rapide que la charge!" |
| Infrastructure d'énergie à l'hydrogène | 85 | "Il y a trop peu de stations de ravitaillement en hydrogène comme le plus grand goulot d'étranglement, j'espère que le gouvernement accélérera sa disposition" |
| Prix et coût d'utilisation | 78 | "Le prix du Japon est d'environ 380 000 yuans, et le coût d'utilisation à long terme nécessite le calcul du prix de l'hydrogène" |
| Signification de la protection de l'environnement | 70 | "Zéro émission uniquement drainage, mais si la production d'hydrogène est verte est la clé" |
3. Perouilles technologiques et impact de l'industrie
La mise à niveau de la technologie de Toyota est d'une importance emblématique pour le marché des véhicules à énergie hydrogène:
1 et 1Amélioration de l'efficacité des piles à combustible: En améliorant la conception de la pile, l'efficacité de la production d'énergie est 10% plus élevée que celle de la première génération, et le volume est réduit de 30%;
2Percée dans la technologie de stockage d'hydrogène: Le nouveau réservoir de stockage d'hydrogène à haute pression utilise des matériaux renforcés en fibre de carbone et sa sécurité atteint les normes les plus élevées de l'industrie;
3 et 3Performance de démarrage à basse température: Il peut commencer normalement dans un environnement de -30 ℃ pour résoudre l'applicabilité des véhicules à pile à combustible dans les zones froides.
4. Défis et perspectives d'avenir
Malgré sa technologie principale, la popularité des véhicules à énergie hydrogène est toujours confrontée à de réels défis:
| Type de défi | État actuel | Progrès attendu |
|---|---|---|
| Nombre de stations de ravitaillement en hydrogène | Environ 800 villes du monde (200+ en Chine) | Il devrait atteindre 3 000 unités en 2025 |
| Prix de l'hydrogène | Environ 60 yuans / kg (Chine) | Il devrait chuter à 30 yuans / kg après échelle |
| Soutien politique | Soutien clé pour la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Europe | De nombreux pays seront inclus dans le plan de neutralité en carbone |
Les experts de l'industrie prévoient qu'avec l'amélioration des infrastructures et la baisse des coûts, la propriété mondiale des véhicules à pile à combustible à hydrogène devrait dépasser 10 millions d'ici 2030.
5. Retour de l'expérience réelle du consommateur
Les données de test réelles des utilisateurs d'outre-mer montrent:
| Tests | Données officielles | Performance réelle |
|---|---|---|
| Endurance de la route urbaine | 850 km | 780-820 km |
| Autorisation de la batterie à grande vitesse (120 km / h) | - | 650-700 km |
| Le temps réel pour consommer l'hydrogénation | 3 minutes | 3-5 minutes (y compris l'opération) |
Dans l'ensemble, Toyota Mirai II démontre le grand potentiel de la technologie de l'énergie hydrogène,"Longue durée de vie de la batterie + réapprovisionnement rapide"La combinaison de nouveaux véhicules énergétiques fournit un chemin de référence important pour le développement de nouveaux véhicules énergétiques. Qu'il puisse vraiment entrer sur le marché de masse à l'avenir dépend du développement coordonné de toute la chaîne industrielle.
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